皆さんが知ってるハンドルの回し方は、いくつあるでしょう？

まず、自動車教習所で教わる「クロスハンドル」ですよね。
あとは送りハンドル、片手ハンドル、内掛けハンドル。
おや、やってはいけないハンドル操作がありますね。

今回は、運転し易く安全なハンドル操作と、危険でイザという時に対処困難なハンドル操作を紹介します。 

先述した色々なハンドル操作に「クロスハンドル」と「送りハンドル」がありましたが、この操作にはそれぞれメリットとデメリットがあります。

まずクロスハンドルについてですが、これは皆さん自動車学校で教わる回し方ですね。
両腕を交差するように大きく回す操作です。
交差点など比較的大きな角を曲がる時に、素早く回したい時に使います。

メリットは「少ない手数で大舵角が得られる」こと。
デメリットは小さな曲がり角には不向きで、操作の途中で止めなければならず、ハンドルを保持することが出来ません。

次に送りハンドル。
これは「プッシュプルハンドル」とも言われ、両手でハンドルを上下に小刻みに握り替えて回します。
メリットは「微妙な舵角を得られ、的確に車の向きを変えられる」のですが、デメリットとしては、小舵角ゆえ手数が多くなり、大きな曲がり角には適さないことです。

しかし、このクロスとプッシュプルを組み合わせればどうなるでしょうか？
スムースで無駄なく回せて、車の動きも安定します。

あとは片手ハンドルや内掛けハンドルと言われるものがあります。
これらはデメリットはあってもメリットはありません。

片手ハンドルは言葉の通り片手で運転すること。
回す時も手の平をハンドルに押し付けて回します。
そして内掛けハンドルは、ハンドルの握る部分の内側を握り、回すやり方です。

これらは楽に見えますが、実は非常に危険です。

「危ない！」と感じた時、ブレーキを踏みます。
片手だと回避出来ますか？
シートバック（背もたれ）から背中が浮いた状態で、横に掛かる遠心力に耐えられますか？

これがクロスや送りハンドルなら、常に体は保持され、ブレーキを踏んでも横に遠心力が掛かっても安定してますので、対処はし易くなります。
また、手を捻ったり指を骨折するなどの、実際のケースもあります。 

このように操作は色々ありますが、クロスハンドルと送りハンドルは、是非覚えておきたい操作です。

ハンドルの回し方で運転姿勢も車の動きも変わります。
マスターして、安全でスマートに、そして格好良く運転したいものですね。